【聲明】：轉載《中國公路》《中國交通信息化》《中國高速公路》《中國公路文化》《中國交通建設監理》《交通決策參考》
規律性病害現象之反思
　　一、從橋梁病害看典型的一般性問題問題
　　一，常規結構形式橋梁的規律性病害現象突出。相同或相似的病害規律比較普遍，如裝配式板的鉸縫失效問題；箱梁斜裂縫、預應力張拉跨中底板崩裂等問題。這不得不引起我們的思考，是設計理論的問題？是設計分析、構造不合理？是超載問題？恐怕不能簡單歸咎于施工，值得研究。
　　問題二，常規的混凝土橋梁結構病害最多的是開裂現象，不同部位、不同形態、不同時段形成的開裂現象各有其不同原因，但為什么這么普遍值得思考。
　　問題三，新建結構在施工中出現開裂、下撓、預應力鋼束張拉蹦裂底板等事故近幾年時有發生，撇開設計因素，從這些現象看施工，橋梁病害的產生與施工質量控制有關，從許多具體橋梁加固分析結果可得以印證。給足施工工期、提高技術水平、加強管理和責任心是可以將病害的發生率大大降低的。值得各個建設環節和部門思考。
　　問題四，許多橋梁病害是隨時間的推移，會不斷發展的，一些情況下，當發現病害時,病害已經很嚴重，為什么沒有在早期發現，說明橋梁常規檢查養護沒有做到位。但從另一個角度看，我們設計的常規橋梁有多少考慮了方便常規檢查的構造？鐵路行業比較細致考慮這個問題，而我們公路橋梁始終缺乏這方面的意識。是不是我們的檢查設施不夠，影響了病害早期發現的機會？恐怕不能簡單歸咎于養護部門責任心不夠。
　　問題五，經了解，鐵路橋梁要比公路橋梁出現的缺陷病害少的多。有關鐵路橋梁產生大量病害、大規模加固的事例鮮見報道,值得我們思考。
　　二、橋梁維修加固技術的發展過程中存在的主要問題
　　橋梁病害的問題，需要在橋梁建設的各個環節中加以反思。對應維修加固，近年來在本行業也暴露出很多問題，歸納主要表現大致有以下幾個方面：
　　第一，市場不規范、技術不規范是目前的主要瓶頸。進入市場的門檻低，設計施工隊伍魚龍混雜；招投標與概預算缺乏標準程序和參考標準。
　　第二，規范、規程等不夠完善，與橋梁維修加固技術的發展不相適應，跟進的速度慢。
　　第三，新材料、新工藝、新技術的基礎研究系統性、配套性不足。
　　第四，加固的設計、施工、監理隊伍參差不齊，技術人員技術素質亟待提高。
　　第五，迫切需要制定完善行業維修加固專項質量檢驗、評定、驗收的標準。
　　三、需要糾正的橋梁維修加固技術誤區
　　橋梁維修加固是一件復雜的技術工作，與新建橋梁相比，無論在建設程序、技術分析、施工難度上均有極大的不同，不能簡單的套用新建橋梁的建設模式。由于對其特殊性了解和認識不足，容易在實際工作進入一些誤區：
　　1、重建輕養重視建設，輕視養護不可取。橋梁重建輕養的現象并不鮮見，橋梁建成之后，疏于養護，致使小的缺陷病害發展到影響到安全的嚴重病害事例很多。因此，提高養護作用與重要性的認識，掌握病害進程就顯得十分重要。
　　檢查是為了及早發現問題，完整的檢查養護檔案為日后的維修加固具有很有用參考作用。對建成橋梁不定期檢查養護，或走過場的現象，必定導致小缺陷釀成大病害。錯過維修加固的最佳時機，導致日后大規模加固，形成過大的資金浪費。
　　目前，橋梁專項養護（檢查）費用通常偏低，技術力量不足，應該引起管理部門的重視。加大資金力度應該是當務之急。